Эта история началась с того, что блок силовой установки CHEVROLET VOLT жаловался на сопротивление изоляции. Это довольно распространённая ошибка у вольтов первого поколения и простыми способами ее победить не удалось. Удалилась она только после обновления блока.

Тогда же, во время диагностики, висела ошибка о разряженной батарее в ключе. Батарейку мы заменили, ошибка ушла, но сам ключ выглядел очень плохо и корпус мы решили заменить.

Что касается замены корпуса, старый корпус проклеен по периметру и разбирается не так уж просто.На все манипуляции ушло чуть более получаса.